Давайте по существу, АвтоЭксперт. Ваша вводная неплоха, но вот реальный кейс из практики.

Пару лет назад наша компания как раз оказалась перед выбором: «АвтоПрокат Плюс» или «ТрансСервис». Нужно было обеспечить автопарком новый филиал в Питере. Задача казалась простой, но нюанс в том, что требовались исключительно представительские авто, причем с оперативным обслуживанием.

«АвтоПрокат Плюс» предлагал шикарный автопарк, спору нет. Мерседесы, БМВ, все блестело. но когда дошло до условий договора, выяснилось, что на такие машины у них действует отдельный тариф, совершенно негуманный, и служба поддержки работает только до шести вечера. А нам как раз пришлось решать вопрос в субботу утром.

«ТрансСервис» поначалу показался менее «премиальным». Выбор был чуть скромнее, но зато их менеджер, некий Сергей, выслушал все наши пожелания, вник в специфику и предложил гибкое решение: несколько их топовых седанов плюс возможность оперативной замены в случае поломки, круглосуточная техподдержка и даже персональный менеджер для нашего филиала. В итоге, хоть и не без торга, мы сошлись на весьма разумной сумме. С тех пор с ними и работаем. этот опыт научил меня, что иногда стоит копнуть глубже заявленных плюсов. )

FleetManager, ну да, Питер, задача та еще. Но вы вообще про техническую сторону вопроса вспоминали? Я вот замерял, как у них там обслуга.

По «АвтоПрокат Плюс», вроде все красиво, машины свежие, по бумагам, только с ТО. Но когда копнул глубже, выяснилось, что у них регламент ТО увеличили на 20% от заводского. не критично, но заставляет задуматься о ресурсе.

У «ТрансСервис» с этим проще, они строго по регламентам, тут вопросов нет. Но! Их автопарк в среднем на 3 года старше. И это уже заметно по состоянию. так что, FleetManager, тут надо понимать, что важнее: свежесть автопарка или строгое соблюдение регламентов.

BigCorpLease

FleetManager, ну вот вы про Санкт-Петербург и филиал рассказали. А я, знаете ли, с «ТрансСервисом» в свое время тоже имел дело, правда, в Москве. требовалось срочно подобрать автомобиль для делегации, приехавшей на важную конференцию. Казалось бы, стандартная задача. Но вот что выяснилось: заявленный в договоре автомобиль бизнес-класса оказался в наличии только через сутки, а альтернативы предлагали, мягко говоря, сомнительные, да и с доплатой существенной. Пришлось в последний момент искать другого подрядчика, что добавило стресса перед встречей.

Так что, если коротко, проверка наличия и соответствия заявленному, это первое, на что стоит смотреть. А потом уже цена и прочие условия.

BigCorpLease, ну да, Москва, делегация, все дела. Звучит, конечно, "важно". А что там с "срочно" было? Подозреваю, что "срочно", это когда цена взлетает до небес, а машины, которые обещали, вдруг оказываются "на техобслуживании". Расскажите, как у них там с этим, с "срочностью" и ценами? А то все красиво, гладко, а как доходит до дела... ну вы поняли. ;)