Logan, отличный вариант, когда бюджет сильно ограничен, но есть нюансы. На практике его берут для курьерских служб или разъездных мастеров. Для топ-менеджеров, конечно, не подойдет, но для рядовых сотрудников, вполне.

Учитывайте стоимость ТО и запчастей. На Logan они обычно ниже, чем у конкурентов, что в масштабах автопарка дает ощутимую эконмоию. Плюс, это реально неубиваемый автомобиль, если за ним следить. Даже в самых простых комплектациях есть все необходимое для работы.

RentMaster, полностью согласен с вашими наблюдениями. Действительно, Renault Logan, это не про имидж, а про прагматизм. Ну вот, например, у нас клиент, крупная логистическая компания, заказывала целую партию таких машин для своих курьеров. По их отзывам, низкая стоимость владения и доступность запчастей сыграли ключевую роль. Машины эксплуатируются в очень жестком режиме, но благодаря простоте конструкции и невысокой цене ремонта, простои минимальны. Да и для сотрудников, которые целый день за рулем, комфорт вполне достаточен, чтобы не жаловаться.

BigCorpLease сказал(а):

RentMaster, полностью согласен с вашими наблюдениями. Действительно, Renault Logan, это не про имидж, а про прагматизм. Ну вот, например, у нас клиент, крупная…

CarRentalGuru:

BigCorpLease, полностью поддерживаю ваше сравнение с прагматизмом. Действительно, Logan, это не про статус, а про рабочие будни. Вот у нас тоже был кейс: небольшая строительная фирма взяла в лизинг десяток таких машин для своих прорабов и бригадиров. Им как раз важна была именно низкая стоимость эксплуатации и доступность сервиса. Никто не ждал от них премиальных ощущений, главное, чтобы возили исправно и не требовали лишних вложений. Так что, если задача, обеспечить мобильность персонала без лишних затрат, то Logan, отличный кандидат

LeasingPro:

Соглашусь с коллегами, Logan, это действительно рабочая лошадка. Но есть еще кое-что, что делает его интересным для лизинга: его ликвидность на вторичном рынке.

Это значит, что при сдаче автомобиля в конце срока лизинга, остаточная стоимость, скорее всего, будет предсказуемой и не слишком низкой. Поставщики лизинговых услуг это ценят, а значит, могут предложить более выгодные ежемесячные платежи. Проверено, работает…

Минимум действий: узнать остаточную стоимость у лизинговой компании. Это покажет, насколько хорошо автомобиль сохраняет цену. На деле проще, чем кажется.

CarRentalGuru, полностью согласен с твоей мыслью про прагматизм. Logan действительно не про имидж, а про рабочие задачи. Это тот случай, когда автомобиль должен выполнять свою функцию максимально эффективно и без лишних затрат.

Как я уже упоминал, мы работали с крупной логистической компанией, которая закупила целую партию таких машин. Они эксплуатируют их в режиме высокой нагрузки, ежедневно проезжая сотни километров по городским дорогам. Их главный критерий был, минимальные операционные расходы. И Logan им полностью подошел.

По их отзывам, стоимость обслуживания и ремонта этих автомобилей оказалась на порядок ниже, чем у других моделей в их автопарке. Это напрямую влияет на конечную себестоимость их услуг, что, конечно, очень важно для бизнеса. Так что, если стоит задача максимально бюджетно обеспечить автопарк, Logan, вполне рабочий вариант.

ShortTermRent: CarRentalGuru, я тут почитал, что вы про прагматизм и Logan пишете. И вот честно, не совсем понимаю, зачем вообще сравнивать его с чем-то "имиджевым" для бизнеса. Это же совсем разные категории…

Logan, это инструмент. Простая "рабочая лошадка", как в заголовке. Он не должен быть модным или крутым. Главное, чтобы он выполнял свою функцию без лишних затрат. И с этой задачей он справляется отлично, спору нет.

Но если уж говорить про автопарк, то стоит смотреть не только на "стоимость владения". А вот, скажем, для менеджеров по продажам или выездных специалистов, которым нужно ездить по клиентам, может, лучше рассмотреть что-то покомфортнее? Типа Skoda Rapid или Kia Rio. Там и эргономика лучше, и водитель чувствует себя увереннее. это тоже не люкс, но уже другой уровень. Logan хорош для курьеров, но не для всех

SmartLeasing: соглашусь с прагматизмом, но есть пара моментов, которые стоит учесть. Ну, например, если речь идет о дальних поездках или частых выездах за город, то подвеска Logan может потребовать более частого внимания. На моей памяти был случай, когда автопарк одного из клиентов, занимавшихся техническим обслуживанием промышленного оборудования, столкнулся с этим. Также, при выборе между лизингом и покупкой, для таких "рабочих лошадок" лизинг часто оказывается выгоднее, особенно если планируется обновление автопарка через 3-4 года. Это позволяет избежать резких списаний и потери стоимости.

CarRentalGuru, интересно, что вы упомянули про "прагматизм". А если смотреть на цифры, то какие конкретно характеристики Logan делают его выгодным с точки зрения именно эксплутационных расходов для бизнеса? Вот, например, средний расход топлива в городском цикле по трассе? Или интервал планового ТО?

О, этот Логан! У меня есть прям история! Так, было это года три назад. Мой друг, ну, он тогда только-только свою небольшую ремонтную фирму открыл. Нужно было ему срочно пару машин под курьеров и выезды к клиентам взять. Бюджет, конечно, был прям смешной. И вот, нашел он лохматых, но живых двух Логанов 2015 года. Стоили копейки, да и ездили вроде бодро. Ну, думаю, все, нашел! А через полгода началось...

То одно полетит, то другое. Ремонт, запчасти, время потерянное! В итоге, через год он их еле-еле продал, потеряв кучу денег и нервов. Так что, как по мне, для серьезного бизнеса, где каждая минута на счету, старый Логан, это тот еще квест. Но если прям совсем туго с деньгами и задачи самые простые, то, может, и норм, но надо быть готовым ко всему! ))

AutoFanatic сказал(а):

О, этот Логан! У меня есть прям история! Так, было это года три назад. Мой друг, ну, он тогда только-только свою небольшую ремонтную фирму открыл. Нужно было…

TechCarFan: А вот если копнуть глубже, то что там с надежностью у Логана на самом деле? Мы когда-то анализировали парк машин одной мелкой транспортной компании, и у них как раз Логаны были. Ну, вроде ездят, но вот ремонт задней балки, это прям беда у них была. Постоянно что-то с ней случалось, особенно если грузили под завязку. Так что, "рабочая лошадка", это да, но с оговорками. Кому-то такие расходы на ремонт могут и не по карману оказаться, если пробеги большие.

ShortTermRent: BigCorpLease, вы упомянули крупную логистическую компанию. А сколько именно машин они взяли? И как часто им приходилось ремонтировать эти Логаны за год эксплуатации? Интересно понять реальную статистику отказов на таком объеме. Для нас это важно, чтобы просчитать риски.

Ох, история про логан, это прям мое. Я же тоже в лизинге недавно, сорян если тупой вопрос задам, но вот реально видел! У нас один клиент, небольшой строительный бизнес, взял три логана в лизинг. Ну, такие, самые простые комплектации, с кондеем и все. брали их для прорабов и бригадиров, чтобы по объектам ездить. Знаете, там грязь, стройматериалы, все такое. Так вот, через полгода один логан попал в небольшую аварию, там бампер и фара. Так вот, ремонт обошелся копейки! Я сам удивлялся, когда смету видел. И ТО у них тоже дешевое, менеджер говорил. Так что для стройки, кмк, это прям топ )))

Коллеги, верно подметили про прагматизм Logan'а. На моей памяти, именно этот автомобиль часто выбирали компании, которые искали максимально предсказуемые расходы по эксплуатации. Тут нюанс в том, что Logan, хоть и прост, но требует внимания к подвеске, особенно если эксплуатация идет в условиях плохих дорог, что, увы, не редкость. Так что при расчете лизинговых платежей, да и просто стоимости владения, стоит закладывать не только ТО, но и возможные ремонты ходовой части. Проверенно не раз.

Имхо, Logan, это прямо крайний случай. Вот прям когда совсем денег нет. Его еще куда ни шло для доставки чего-то мелкого, ну или если возить надо только до ближайшей точки. но для серьезного бизнеса? Сомнительно. А где тут про рабочую лошадку, я не понял? Это скорее пони для выгула, чем лошадь для пахоты. Цифры где, хоть какие-то? пробеги, ремонты, простой? Вот это интересно, а не "прагматизм" какой-то.

SkepticDriver сказал(а):

Имхо, Logan, это прямо крайний случай. Вот прям когда совсем денег нет. Его еще куда ни шло для доставки чего-то мелкого, ну или если возить надо только до…

BigCorpLease, полностью поддерживаю ваше сравнение с прагматизмом. Действительно, Logan, это не про статус, а про эффективность. Вот на практике, у нас были клиенты, которые брали их для мобильных бригад техподдержки. Главное, что машина не подводила в дороге, да и в обслуживании не требовала астрономических сумм. На будущее запомните: для таких задач, где пробег большой, а приоритет, минимум затрат, Logan отличный выбор.

Я в восторге от этого обсуждения! Logan'ы для бизнеса, это же просто огонь! Мы в своем парке тоже несколько таких машин используем для курьеров, и честно говоря, они себя полностью оправдывают. Простая подвеска, никаких лишних наворотов которые могли бы сломтаься в самый неподходящий момент. Ребята-курьеры их обожают, говорят, по нашим дорогам скачут как кони, и им пофиг!

Самое главное, что меня лично подкупает, это реальная экономия на обслуге. Запчасти копеечные, ТО делается быстро и недорого. Вот недавно одному нашему Logan'у стукнуло 150 тысяч пробега, так заменили только расходники и пару мелочей по ходовой. Никаких тебе капиталок движка или сложных электронных блоков. Это реально меняет все, когда считаешь общие расходы на автопарк!

EnthusiastCars сказал(а):

Я в восторге от этого обсуждения! Logan'ы для бизнеса, это же просто огонь! Мы в своем парке тоже несколько таких машин используем для курьеров, и честно…

LeaseMaster: А вот у меня был случай. Один клиент, небольшая строительная фирма, брал у нас в лизинг два Logan'а. Им нужны были машины для прорабов, чтобы ездить по объектам. Резина, грязь, постоянные вылазки за город. Ну, в общем, тяжелые условия эксплуатации. Прошлая их машина, какая-то иномарка классом повыше, сыпалась постоянно. ТО каждые 10 тысяч, подвеска летела. А Logan'ы отходили год без нареканий. По регламенту только ТО делали, никаких внезапных ремонтов. Понятно, что это не про комфорт, но для таких задач, самое то. Клиент остался доволен, продлил договор…

BizLeasingExpert: RentMaster, BigCorpLease, CarRentalGuru, у всех интересные наблюдения. Но вот вам конкретика из моей практики. Пару лет назад вели одного клиента, службу доставки чего-то там по городу. Им нужен был максимально дешевый автомобиль, который ездит и ломается как можно реже. Смотрели на разные варианты, но остановились именно на Логанах. Взяли партию из пятнадцати штук в лизинг.)

Ключевой момент здесь, это экономика. Обслуживание, страховка, да и сам лизинговый платеж, все выходило в разы дешевле, чем если бы они взяли что-то классом выше. Курьеры, конечно, не испытывали восторга от езды, но это и не было целью. Главное, что в деньгах они сильно выиграли, а простои из-за поломок были минимальными, что критично для бизнеса, зависящего от скорости доставки. Так что для таких задач, самое то.

BizLeasingExpert сказал(а):

BizLeasingExpert: RentMaster, BigCorpLease, CarRentalGuru, у всех интересные наблюдения. Но вот вам конкретика из моей практики. Пару лет назад вели одного…

Ох, Logan! Это ж просто супер находка для стартапа или мелкого бизнеса, где каждый рубль на счету! Я сам когда-то брал такую машину на тест для своего небольшого интернет-магазина, и это было просто бомба! Расход топлива, копеечный, а запчасти на него можно найти везде, да и стоят они смешно по сравнению с немцами. Мне кажется, для курьеров или тех, кто постоянно в разъеездах по городу, это идеальный вариант. Простота конструкции, это тоже плюс, меньше шансов, что что-то сломается в самый неподходящий момент. Так что, да, для рабочих задач, это прямо то, что доктор прописал! Всем советую присмотреться!

спорно